Tin tức

Hành động quân sự do Mỹ dẫn đầu chống lại Iran đang làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, ảnh hưởng đến không phận Trung Đông và làm tê liệt các tuyến thương mại quan trọng như eo biển Hormuz. Hoa Kỳ đã thiết lập vùng cảnh báo hàng hải ở Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman, Bắc Biển Ả Rập và eo biển Hormuz, trên thực tế đã làm ngừng hoạt động vận chuyển hàng hải. Phiến quân Houthi ở Yemen đang đe dọa trả đũa và có thể nối lại các cuộc tấn công vào tàu thương mại ở Biển Đỏ.

Hiệu ứng chính

• Các hãng hàng không đã tạm ngừng các chuyến bay trên khắp Trung Đông.
• Giá bảo hiểm rủi ro hàng hải sẽ tăng đáng kể.
• Giá thuê tàu chở dầu đang trở nên quá cao.

Sau phán quyết quan trọng của Tòa án Tối cao Hoa Kỳ về việc vô hiệu hóa thuế quan theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA), chính quyền Trump đang thực hiện mức thuế quan toàn cầu mới 10% theo Điều 122 của Đạo luật Thương mại năm 1974.

• Biểu thuế mới có hiệu lực từ ^ngày 24 tháng 2.
• Mức thuế này có thể có hiệu lực tối đa 150 ngày.
• Hàng hóa từ Mexico và Canada bị loại trừ do các thỏa thuận thương mại trước đó.
• Luật không nêu rõ liệu chính quyền có thể áp dụng lại thuế quan ngay sau 150 ngày thông qua một sắc lệnh hành pháp khác hay không. Quốc hội Mỹ có thể phải hành động để gia hạn chúng.

Thuế quan IEEPA sẽ không còn được thu kể từ 00:01 ngày 24 tháng 2 (giờ EST). Hiện tại, Cục Hải quan và Biên phòng Hoa Kỳ (CBP) chưa có hướng dẫn nào về việc hoàn thuế IEEPA. Các nhà nhập khẩu nên đảm bảo tài khoản hoàn thuế ACH của họ được cấu hình đúng cách với CBP, vì điều này sẽ giúp tránh chậm trễ nếu/khi việc hoàn thuế được cho phép.

Thông tin thêm

Tòa án Tối cao Hoa Kỳ đã phán quyết rằng Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) không cung cấp thẩm quyền cho một số biện pháp thuế quan được áp đặt theo đạo luật này. IEEPA là một đạo luật an ninh quốc gia cho phép tổng thống điều tiết hoạt động kinh tế trong các tình trạng khẩn cấp đã được tuyên bố.

Quyết định này không ảnh hưởng đến tất cả các mức thuế hiện hành, và các quy định thương mại khác vẫn giữ nguyên hiệu lực. Trong khi các cơ quan đang đánh giá các bước tiếp theo, bức tranh thuế quan tổng thể vẫn tiếp tục thay đổi. Phán quyết của tòa án không chỉ ra cách chính phủ Mỹ dự kiến ​​hoàn trả hàng tỷ đô la mà họ đã thu được từ các nhà nhập khẩu.

OIA đang tích cực theo dõi những diễn biến này và sẽ chia sẻ hướng dẫn thiết thực với các nhà vận chuyển khi có thêm thông tin rõ ràng hơn.

Thông tin thêm

Hai trong số mười công ty vận tải container hàng đầu thế giới sẽ sáp nhập, sau khi được cổ đông và cơ quan quản lý chấp thuận. Hapag-Lloyd đã ký thỏa thuận với ZIM Integrated Shipping Services Ltd., theo đó Hapag-Lloyd sẽ mua lại 100% cổ phần của ZIM với giá 35,00 USD/cổ phần, tổng giá trị giao dịch vượt quá 4 tỷ USD. Doanh nghiệp hợp nhất sẽ bao gồm hơn 400 tàu và công suất hơn 3 triệu TEU.

Tìm hiểu thêm

Liên minh châu Âu đang tạm đình chỉ thuế quan đối với 93 tỷ euro (109,8 tỷ USD) hàng nhập khẩu từ Mỹ thêm sáu tháng nữa. Việc tạm đình chỉ kéo dài này sẽ có hiệu lực từ ngày 7 tháng ² đến ngày ⁶ tháng 8.

Tìm hiểu thêm

Xuất khẩu từ Mỹ Latinh đã tăng mạnh trong 12 tháng qua , với Brazil, Argentina, Mexico và Peru đều ghi nhận số lượng hàng xuất khẩu kỷ lục.

Nguồn: Bộ Phát triển, Công nghiệp và Thương mại Brazil; Ngân hàng Trung ương Mexico; Ngân hàng Trung ương Chile; Viện Thống kê và Điều tra Dân số Quốc gia Argentina; Cục Quản lý Hải quan và Thuế Quốc gia Peru, thông qua Bloomberg . Lưu ý: Dữ liệu của Mexico tính đến tháng 11; dữ liệu của Peru tính đến tháng 10 (tính từ đầu năm đến nay). 

Câu chuyện đầy đủ

Hiện tại, số lượng đơn đặt hàng tồn đọng đã vượt quá 17.000 máy bay, tương đương với gần 60% tổng số máy bay đang hoạt động và gấp 11 lần số lượng máy bay được giao mỗi năm. Tình trạng tắc nghẽn sản xuất tiếp tục hạn chế nguồn cung máy bay chở hàng, làm tăng chi phí và tỷ lệ sử dụng.

Nguồn: IATA Sustainability & Economics, Cirium Fleets Analyzer, thông qua Air Cargo News . 

Thông tin thêm