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O governo Trump anunciou acordos-quadro sobre comércio e investimentos recíprocos com Argentina, Equador, El Salvador e Guatemala.

A tarifa básica de 10% permanecerá em vigor para os produtos da Argentina, El Salvador e Guatemala, e uma tarifa de 15% permanecerá em vigor para o Equador. As estruturas permitirão que as tarifas sejam reduzidas ou eliminadas em determinados produtos, como bananas, café e cacau.

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O forte tráfego transpacífico, as greves trabalhistas, a escassez de equipamentos e outros problemas críticos continuam a atormentar os principais portos europeus. 

Os principais terminais de contêineres, como Antuérpia-Bruges (Bélgica), Le Havre (França) e Roterdã (Holanda), estão sofrendo congestionamentos, alta utilização de pátios e tempos de espera prolongados.

Atualizações das operações do terminal

Os Estados Unidos e a China chegaram a um acordo consensual que reduzirá as tarifas sobre as importações da China para 10%, em vez de 20%, com vigência imediata. Várias tarifas da Seção 301 e da Seção 232 permanecem em vigor, e os produtos da China ainda enfrentarão uma carga tributária de aproximadamente 47%, de acordo com o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer.

O Ministério do Comércio da China também confirmou que os EUA estenderiam ainda mais sua pausa nas tarifas recíprocas por mais um ano.

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A partir de 1º de novembro de 2025, o governo Trump usará a Seção 232 para impor uma tarifa de 25% sobre as importações de caminhões médios e pesados e peças de caminhões. A proclamação também estabelece uma tarifa de 10% sobre as importações de ônibus, incluindo ônibus escolares, ônibus de trânsito e ônibus motorizados.

• Os caminhões médios e pesados incluem veículos de Classe 3 a Classe 8, como picapes grandes, caminhões de mudança, caminhões de carga, caminhões basculantes e tratores para veículos de 18 rodas.
• Para caminhões médios e pesados que não se qualificam para o tratamento tarifário preferencial nos termos do Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), a tarifa será aplicada ao valor total do veículo. Para caminhões médios e pesados que se qualificam para tratamento tarifário preferencial nos termos do USMCA, a tarifa será aplicada somente ao valor do conteúdo não americano do veículo.
• A tarifa sobre peças de caminhões médios e pesados será aplicada a peças-chave, incluindo motores, transmissões, pneus e chassis.
• As peças de caminhões médios e pesados em conformidade com o USMCA não estarão sujeitas às tarifas impostas na Proclamação até que o Secretário de Comércio, em consulta com a Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP), estabeleça um processo para aplicar tarifas ao conteúdo não americano das peças.

Proclamação Presidencial

Em breve, os EUA estabelecerão novas taxas para embarcações de propriedade, operadas ou construídas na China e para todas as embarcações de transporte de veículos construídas no exterior.

• Anexo 1: Em vigor a partir de 14 de outubro de 2025, uma taxa de US$ 50 por tonelada líquida para uma embarcação que chegue pertencente ou operada por uma entidade chinesa
• Anexo 2: Em vigor a partir de 14 de outubro de 2025, a taxa mais alta será de US$ 18 por tonelada líquida, ou US$ 120 para cada contêiner descarregado de um navio de construção chinesa que chegar
• Anexo 3: Em vigor a partir de 14 de outubro de 2025, uma taxa de US$ 14 por tonelada líquida para uma embarcação que chega classificada como transportadora de veículos ou embarcação roll-on/roll-off.

Recomenda-se enfaticamente que as partes responsáveis paguem as taxas antes da chegada do navio, pois os navios sem comprovante de pagamento estarão sujeitos à negação de operações de embarque ou desembarque, ou à retenção da liberação, até que o comprovante de pagamento possa ser verificado. Recomenda-se iniciar o pagamento pelo menos três dias úteis antes da chegada da embarcação.

"A China tomará as contramedidas necessárias contra países ou regiões que imponham ou apoiem proibições discriminatórias, restrições ou medidas semelhantes que visem operadores, embarcações ou tripulações chinesas envolvidas em transporte marítimo internacional e serviços relacionados." - Primeiro-ministro chinês Li Qiang por meio de um decreto do Conselho de Estado

 

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