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The U.S. made significant updates to Section 232 tariffs for key metals and pharmaceutical imports. 

Key Changes (Effective April 6^th, 2026, 12:01 a.m. ET) 

Metals

Tariffs will now be assessed based on the full value of imported goods—not reduced foreign pricing. 

• 50% tariff: Articles made entirely or almost entirely of steel, aluminum, or copper (e.g., coils, sheets).
• 25% tariff: Derivative products substantially made of these metals.
• 15% tariff (through 2027): Certain metal-intensive industrial and electrical grid equipment to support U.S. industrial expansion.
• 10% tariff: Products manufactured abroad using entirely U.S.-origin metals.

Exemption: Goods containing 15% or less of these metals are no longer subject to Section 232 tariffs.

Pharmaceuticals

100% tariff on patented pharmaceutical products and ingredients under Section 232. Effective in 120 days (large companies) and 180 days (smaller companies).

Reduced tariffs (15%) apply for certain places: EU, Japan, Korea, Switzerland, Liechtenstein, and the United Kingdom (per recent agreement).

Folha de dados da Casa Branca

U.S. Customs and Border Protection (CBP) has established a four-step process to refund importers for voided International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) tariffs. The Consolidated Administration & Processing of Entries (CAPE) system consists of four steps:

1. Claim submission
2. Mass processing
3. Review and liquidation/reliquidation
4. Refund delivery

While CAPE represents progress, Phase 1 is limited in scope, and CBP has not clarified how it will interact with existing strategies, such as filing protests.

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Airspace restrictions remain in place for these countries:

Bahrain, Iran, Iraq, Israel, Kuwait, Lebanon, Qatar, & Syria.

• Airspace is now open in the United Arab Emirates (UAE), and airlines from some neighboring countries are flying (EgyptAir, Oman Air, etc.)

Latest Updates

Several leading ocean carriers—CMA CGM, MSC, Hapag-Lloyd, etc.—have already announced emergency fuel surcharges for routes to and from the Middle East.

Most carriers are expected to implement emergency fuel surcharges in April, although the exact amounts and implementation dates are still being reviewed.

Latest news

Peak Season Surcharges (PSS) are already in place for many routes to and from the Indian subcontinent.

India, the world’s #3 oil consumer, imports >80% of its crude oil needs and 60% of its cooking gas, with the Middle East accounting for a large chunk of the supply.

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A ação militar liderada pelos EUA contra o Irã está a perturbar as cadeias de abastecimento globais, afetando o espaço aéreo do Médio Oriente e paralisando rotas comerciais importantes, como o Estreito de Ormuz. Os Estados Unidos estabeleceram uma zona de alerta marítimo no Golfo Pérsico, no Golfo de Omã, no Mar Arábico Norte e no Estreito de Ormuz, interrompendo efetivamente o transporte marítimo. Militantes houthis no Iêmen estão ameaçando retaliar e podem retomar os ataques a navios comerciais no Mar Vermelho.

Efeitos principais

• As companhias aéreas suspenderam os voos em todo o Oriente Médio.
• Os preços dos seguros contra riscos marítimos aumentarão significativamente
• Os preços dos petroleiros estão se tornando exorbitantes

Após uma decisão importante da Suprema Corte que invalidou as tarifas sob a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA), o governo Trump está implementando uma nova tarifa global de 10% nos termos da Seção 122 da Lei de Comércio de 1974.

• Novas tarifas entram em vigor^{em 24} de fevereiro
• As tarifas podem durar até 150 dias.
• Os produtos provenientes do México e do Canadá estão excluídos devido a acordos comerciais anteriores.
• A lei não é clara quanto à possibilidade de o governo reiniciar as tarifas imediatamente após os 150 dias por meio de outra ordem executiva. O Congresso dos EUA pode ter que tomar medidas para prorrogá-las.

As tarifas IEEPA deixarão de ser cobradas a partir das 00h01 do dia 24 de fevereiro, horário da costa leste dos EUA. Atualmente, não há orientações operacionais da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) sobre reembolsos da IEEPA. Os importadores devem garantir que suas contas de reembolso ACH estejam devidamente configuradas com a CBP, pois isso ajudará a evitar atrasos se/quando os reembolsos forem autorizados.

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