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Almost 60% of new vessels delivered before 2030 are designed to run on alternative fuels. Still, market fragmentation is slowing the production and uptake of renewable fuels in the maritime sector. 

Orderbook composition:  

• LNG: 33.3% 
• Methanol vessels: 21.1% 
• Traditional bunker fuels: 45.6% 

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The Port of Portland will cease operations on 1 October 2024 amidst growing financial losses. After negotiations with a potential third party collapsed, the local port authority was faced with no port operator, a lack of financial support from the state, and mounting financial losses that could no longer be offset.  

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Uruguay reopened its Central Railway, an upgraded 273km north-south line from Paso de Los Toros to the Port of Montevideo.  

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A container ship collided with Baltimore’s Francis Scott Key Bridge, causing it to collapse during the early morning of Tuesday, March 26th. The Singapore-flagged cargo ship named Dali had been traveling at about 8 knots (9 miles per hour). Before the collision, the ship’s crew notified authorities that the vessel had lost power, with the “mayday” signal allowing Maryland Transportation Authority Police on the highway above to prevent many cars from driving onto the bridge just before the catastrophe.

Image: Mandel Ngan, AFP via Getty Images 

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A Cosco Shipping, a CMA CGM, a Evergreen Marine e a Orient Overseas Container Line concordaram em continuar compartilhando a capacidade do navio até 2032 sob o pacto da OCEAN Alliance. Lançada em 2017, a OCEAN Alliance é a maior rede de transporte marítimo operacional do mundo e a espinha dorsal de muitas rotas comerciais no comércio internacional. Originalmente, o acordo estava previsto para expirar em 2027.  

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Em 21 de fevereiro de 24, o governo Biden divulgou uma ordem executiva dando à Guarda Costeira a autoridade para controlar o movimento de embarcações suspeitas de serem ameaças cibernéticas à infraestrutura marítima dos EUA, juntamente com a autoridade para inspecionar embarcações e instalações suspeitas.  

A chinesa Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) construiu uma posição dominante no fornecimento de guindastes ship-to-shore (STS) neste século, com uma participação de mercado global de cerca de 80%. Os proprietários ou operadores de pórticos de contêineres STS fabricados na China estarão sujeitos a novos requisitos destinados a reduzir a capacidade da China de espionar as cadeias de suprimentos domésticas dos EUA. Por projeto, os guindastes STS podem ser controlados, reparados e programados a partir de locais remotos, tornando-os altamente vulneráveis à exploração.

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