Aviso de interrupción del puerto USMX / ILA

Por favor, marque esta página webdonde publicaremos actualizaciones importantes a medida que evolucione la situación.

4 de octubre de 2024 - Actualización nº 3

"La Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de Estados Unidos, Ltd. han alcanzado un acuerdo provisional sobre salarios y han acordado prorrogar el Contrato Marco hasta el 15 de enero de 2025 para volver a la mesa de negociación y negociar todas las demás cuestiones pendientes", dijeron la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de Estados Unidos en un comunicado conjunto.

El acuerdo final tendría que ser ratificado por los miembros del sindicato.

Póngase en contacto con su representante de la OIA para obtener más información y asistencia.

1 de octubre de 2024 - Actualización nº 2

A partir del 1 de octubre de 2024, la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) ha iniciado una huelga. Decenas de principales terminales de la costa este y el golfo de EE.UU. permanecerán cerradas. permanecerán cerradas mientras dure el huelga. No se recogerán ni entregarán mercancías, lo que provocará importantes perturbaciones en el comercio. 

Principales repercusiones

• Operaciones paralizadas: Todos los envíos han cesado, causando importantes retrasos en la cadena de suministro.
• Congestión grave: Los buques no pueden atracar, lo que retrasa aún más la recuperación una vez reanudadas las operaciones.
• Interrupciones de la cadena de suministro: Esto afecta tanto a las importaciones como a las exportaciones, provocando retrasos prolongados y mayores costes.
• Plazos de envío indefinidos: Debido al cierre, las fechas de entrega están actualmente por determinar.
• Tiempo de recuperación prolongado: Por cada día de huelga, se calcula una semana para la recuperación de los puertos.
• Fuerza mayor: Algunos transportistas ya se han acogido a la Fuerza Mayor, que les exime de responsabilidad por circunstancias extraordinarias.

En derecho mercantil/internacional, fuerza mayor significa un acontecimiento extraordinario e imprevisto quese ocurrencia libera a las partes convenidas de ciertas obligaciones recíprocas. Los incidentes de fuerza mayor de fuerza mayor suelen ser las guerras, los desastresnaturales, atentados terroristas, pandemias o disturbios civiles como revueltas.

OIA GlobalRespuesta

• Rutas alternativas: Estamos evaluando y utilizando la costa oeste y los puertos no afectados.
• Soluciones a medida: Disponemos de planes a medida, incluidos cambios de modo y optimización de rutas, para minimizar las interrupciones.

Qué puede hacer usted

• Revise los calendarios de envío: Pueden ser necesarios ajustes para tener en cuenta los retrasos.
• Manténgase conectado: Póngase en contacto con su representante de cuentas de OIA para obtener orientación y planes de contingencia.
  

Nos comprometemos a apoyar a su empresa en estos difíciles momentos y seguiremos informando a medida que se desarrolle la situación. Si tiene alguna pregunta o necesita ayuda, póngase en contacto con su representante en OIA Global .

24 de septiembre de 2024 - Actualización nº 1

OIA Global está siguiendo de cerca la situación de interrupción portuaria de la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX) y la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) como parte del compromiso continuo de la empresa de mantener informados a nuestros clientes.

Las negociaciones están actualmente paralizadas y el contrato actual expira el 30 de septiembre, por lo que aumenta el riesgo de interrupciones laborales en los puertos de la costa este y el golfo de Estados Unidos.

Lo que hay que saber

Situación actual

Las negociaciones entre la USMX y la ILA sobre los nuevos contratos laborales de los estibadores de las costas este y del Golfo se han estancado. Con las conversaciones paralizadas, se avecinan importantes trastornos en los principales puertos a medida que se acerca la fecha de vencimiento de los contratos.

Impactos potenciales

Una huelga o un paro laboral podrían causar retrasos considerables en los puertos de la Costa Este y del Golfo, afectando al movimiento de la carga, a los plazos de entrega y a la fiabilidad general de la cadena de suministro. Esta situación también podría provocar un aumento de la congestión y de los costes, ya que los cargadores buscarían rutas alternativas. Además, se anuncia un aumento de los costes por parte de los transportistas y los co-cargadores, que se aplicará en caso de huelga.

Medidas proactivas de la Oficina de Auditoría Interna

• Estrategias de desvío: Estamos evaluando opciones portuarias alternativas en la costa oeste y otras regiones no afectadas para minimizar las interrupciones.
• Soluciones a medida: Estamos preparados para ofrecer planes de contingencia personalizados adaptados a sus necesidades específicas, incluyendo cambios de modo, optimización de rutas y ajustes en la gestión de inventarios, etc.

Qué puede hacer usted

• Planifique con antelación: Considere la posibilidad de ajustar sus horarios y rutas de envío para evitar posibles retrasos.
• Conecte con nosotros: Póngase en contacto con su representante de cuentas de OIA para obtener asesoramiento y asistencia en la planificación de su cadena de suministro.