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スエズ運河とパナマ運河の最新情報
2つの重要なサプライチェーンのゲートウェイが、地政学的紛争と環境問題によって混乱に見舞われている。
13 2024年2月
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2024 年 3 月 14 日
OIA Globalは、この困難な時期における皆様の信頼、忠誠心、ご理解を真摯に受け止めている。私たちのチームはタイムリーで透明性のあるコミュニケーショ ンを確保するために努力しており、緊急の場合は何でも OIA の専任担当者に連絡することをお勧めする。スエズ運河とパナマ運河の混乱については引き続き注視していく。
OIA Globalソリューションまとめ
- LCLエクスプレスサービス
- スプリント・サービス
- FCLエクスプレスサービス
13 2024年2月
OIA Global 、この困難な時期における皆様の信頼、忠誠心、ご理解を心から大切にする。私たちのチームはタイムリーで透明性のあるコミュニケーショ ンを確保するために努力しており、緊急の場合は何でも OIA の専任担当者に連絡することをお勧めする。スエズ運河とパナマ運河の混乱については引き続き注視していく。
OIA Globalソリューションまとめ
- LCLエクスプレスサービス
- スプリント・サービス
- FCLエクスプレスサービス
2024年1月19日
パナマ運河の干ばつと紅海の迂回航路は、東西の主要貿易航路にボトルネックをもたらしている。我々は顧客に情報を提供し、革新的な代替ソリューションを提供するという揺るぎないコミットメントを再確認する。このような困難な時期にガイダンスやサポートが必要な場合は、指定されたOIA Global 担当者にご連絡いただきたい。
市場で見えていること
- 設備やスペースの不足は、旧正月を控えたアジアにおけるスペースやコンテナの空き状況に影響を与え続けている。
- 東西の主要幹線道路では、料金値上げやサーチャージが後を絶たない。
- 予期せぬ変更やキャンセルにより、サービスの信頼性は依然として厳しい。
- 代替航路を利用する船舶によるトランジット時間の増加により、定時運航率は悪化の一途をたどっている。
- こうした市場の変化の結果、アジア、ヨーロッパ、アメリカ大陸のさまざまな港で港の混雑が増加すると予想される。
OIA Globalソリューション
OIAの革新的な海上貨物ソリューションには、確立されたサービスと、より短いトランジットタイムを求めるお客様のための新しい迅速なオプションの組み合わせが含まれる。パナマ運河および/またはスエズ運河の戦略的バイパスとして機能するいくつかの異なるオプションを提供している。
LCLエクスペディテッド・サービス
中西部LCLエクスプレス・サービス
このサービスは、上海または深センを起点とし、シカゴとクリーブランドのターミナルを経由して、ニューヨークとアトランタを目的地とする。
- このサービスは、パナマ運河や紅海周辺の喜望峰の長い迂回路を避けたい顧客に最適である。
海上/航空輸送ソリューション
アジアの28以上の港からジェベル・アリ**およびロサンゼルス**への直行LCLサービス。これらの空港からは、ヨーロッパ、アフリカ、中南米の各空港に素早くアクセスできる。
*ジェベル・アリへのサービスがある港には、バンコク、釜山、チェンナイ、コロンボ、ホーチミン、香港、ジャカルタ、高雄、カラチ、ムンバイ、寧波、ポートクラン、青島、上海、深圳、シンガポール、天津、東京が含まれる。
**ロサンゼルスに就航している港は、バンコク、釜山、チェンナイ、コロンボ、大連、広州、ハイフォン、ホーチミン、香港、ジャカルタ、高雄、カラチ、神戸、マニラ、ムンバイ、名古屋、寧波、パシルグダン、ペナン、ポートクラン、青島、上海、深圳、シンガポール、台北、天津、東京、アモイである。
スプリント・サービス
現在、ヨーロッパとアジアから米国への貨物のLCLスプリントサービスを提供している。
FCLエクスペディテッド・サービス
FCL大西洋横断西行き
大西洋横断西海岸から米国西海岸へのFCL貨物を最速で輸送する選択肢は、ハリファックスとシカゴを経由してヨーロッパ*と米国西海岸**間の貨物を輸送する陸橋ソリューションである。
*ヨーロッパ発着にはアントワープ、リバプール、ハンブルグ、ダブリン、ベルファスト、ヨーテボリが含まれる。
**アメリカ西海岸発着には、シアトル、ポートランド、サンフランシスコ、ロサンゼルス、デンバーが含まれる。
FCL太平洋横断東行き
米国東海岸への太平洋横断東行き貨物の場合、当社のダイヤモンド・サービスは、スペース、設備、パナマ運河を通過する遅延がないことを保証する。
- ミニ・ランド・ブリッジを利用した追加オプションもある。
2024 年 1 月 5 日
最近、スエズ運河とパナマ運河のサプライチェーン・オペレーションが、地政学的・環境的に大きな困難に遭遇した。その結果生じた混乱は、グローバル・サプライチェーンに多大な影響を及ぼしている。顧客は、これらの特定の地域における持続的な混乱と、グローバル・ネットワーク全体における継続的な混乱を予想する必要がある。
OIA Global 、こうした変化を効果的に乗り切るための包括的な行動計画を積極的に策定している。私たちは、状況の進展に応じて顧客に十分な情報を提供し続けるという確固としたコミットメントを堅持しており、私たちの専門チームは引き続きサポートと支援を提供するために利用可能である。この困難な時期にガイダンスやサポートが必要な場合は、OIA Global 担当者にご連絡いただきたい。
市場で見えていること
- 中国の旧正月が近づくにつれ、不足はアジアのスペースとコンテナの空き状況に影響を与えるだろう。
- 料金値上げと追加料金：GRI、PSS、その他の追加料金が予想される。世界的なパンデミック（世界的大流行）の際の経験に基づき、輸送会社は迅速な対応で、迅速なサービスには高い料金を適用している。
- 予期せぬ変更やキャンセルにより、サービスの信頼性が損なわれることがある。
パナマ運河
パナマ運河庁（PCA）は、トランジット枠を増やし、未曾有の干ばつの影響に対処するための対策を実施した：
- ある閘室から次の閘室に水を再利用する。
- 1つのチャンバー内で2つの容器が同時に通過できるようにする。
こうした対策にもかかわらず、1日の輸送能力は低下し続けている。
キャリアの対応
輸送会社はプレミアムサービス、サーチャージ、GRI、船舶のルート変更などを導入している。
- 2Mアライアンス（MSCとマースク）は、すべてのサービスにおいてパナマ運河の利用を最優先している。
- オーシャンアライアンス（CMA-CGM、OOCL、コスコ、エバーグリーン）は、特定のサービスを優先しているが、スエズ運河の混乱を避けるため、ほとんどの貨物を喜望峰周辺に迂回させている。OOCLが迂回させたサービスには、ECX 1/2、GCC 1/2、ECC 1/2/3が含まれる。
- アライアンス（HL、HMM、ONE YM）は、スエズ運河の混乱を避けるため、EC1、EC2、EC6のサービスを喜望峰周辺で迂回させた。
- ZIMとZXBは喜望峰周辺のサービスを迂回し、ZEXはUSWCへ、MLBはUSECへ高速サービスを行った。
運河のボトルネックは出荷を5～7日遅らせ、喜望峰経由の船舶のルート変更は出荷を10～14日遅らせている。
スエズ運河
23年11月、イエメンの反政府勢力フーシ派が、スエズ運河経由で航行中の貨物船を攻撃し始めた。この混乱を受けて、輸送業者は紅海航路を一時停止し、代わりにアフリカの喜望峰を回る長旅をして、乗組員、船舶、貨物の安全を確保するようになった。
キャリアの対応
輸送会社はGRIとPSS運賃を導入し、新たな市況と不可抗力サーチャージを設定し、喜望峰周辺の長距離航路を維持するためにより多くの船舶を追加している。すべての船社がアドホック・レートとFAKレートを引き上げている。
- CMA-CGMとHLは不可抗力を宣言した。
- ONE、ZIM、エバーグリーンは、GRI、PSS、緊急サーチャージなどの追加サーチャージを導入している。
FEWBサービスでは最大10日間、TPEBサービスでは最大14日間の出荷遅延が発生している。荷送人は天候によるさらなる遅延も予想される。
