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トランプ政権は、アルゼンチン、エクアドル、エルサルバドル、グアテマラとの相互貿易・投資に関する枠組み合意を発表した。

アルゼンチン、エルサルバドル、グアテマラ産品には10％、エクアドル産品には15％の関税率が適用される。バナナ、コーヒー、ココアなど特定の品目については、関税の引き下げや撤廃が可能である。

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好調な太平洋横断輸送、労働争議、設備不足、その他の重大な問題が、欧州の主要港を悩ませ続けている。 

アントワープ・ブルージュ（ベルギー）、ル・アーブル（フランス）、ロッテルダム（オランダ）などの主要コンテナ・ターミナルでは、混雑、高いヤード利用率、待ち時間の延長が発生している。

ターミナル業務に関する最新情報

米国と中国は、中国からの輸入品に対する関税を20％から10％に引き下げることで合意した。 ジェイミーソン・グリア米通商代表部によると、301条および232条のさまざまな関税は引き続き適用され、中国からの商品は依然として約47％の関税負担に直面することになる。

中国商務省も、米国が相互関税の一時停止をさらに1年間延長することを確認した。

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2025年11月1日より、トランプ政権は232条を適用し、中型・大型トラックとトラック部品の輸入に25％の関税を課す。この布告では、スクールバス、輸送用バス、モーターコーチを含むバスの輸入品にも10％の関税を課すとしている。

• 中型・大型トラックには、大型ピックアップトラック、引越トラック、貨物トラック、ダンプトラック、18輪トラクターなどのクラス3からクラス8までの車両が含まれる。
• 米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）の下で特恵関税待遇を受ける資格を持たない中型・大型トラックについては、関税は車両の全価額に適用される。USMCAに基づく特恵関税待遇を受ける資格を有する中型・大型トラックについては、関税は車両に含まれる非米国産部品の価格にのみ適用される。
• 中型・大型トラック部品に対する関税は、エンジン、トランスミッション、タイヤ、シャーシを含む主要部品に適用される。
• 商務長官が税関・国境警備局（CBP）と協議の上、部品の非米国産部品に関税を適用するプロセスを確立するまで、USMCAに準拠した中型・大型トラック部品は、公布で課された関税の対象とはならない。

大統領布告