ルノーF1チームのレースカー輸送

実績

OIA Global ルノーが初めて接触した。 フォーミュラ1(フランスのモナコで開催されたF1レースで初めて接触した。Bイベントの前に、各レースチームの担当者は、実際に使用する前に機材に「触れ」、「感触」を確かめなければならない。OIAの自動車ロジスティクス・チームはルノーと会い、貨物を検査し、機器の技術的な詳細について学んだ。彼らは、レーシングカーを輸送する前にやるべき宿題があることを認識し、フランスを後にした。

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課題

  • B747F型機はレーシングカーの輸送には高すぎるが、B777F型機にはレーシングカー全シリーズを収納するスペースはない。
  • B777F型機には、車を二段積みするためによく使われるカーラックの設備は入らない。

OIAは、まったく新しい車両ロジスティクス・ソリューションの構築と導入を必要としていた。

ソリューション

  • エティハド・カーゴのB777Fを使用したフルエアカーゴチャーター
  • 到着、引き上げ、転送
  • アラブ首長国連邦(UAE)のアブダビにあるヤス・マリーナ・サーキットでの安全かつ迅速な輸出入とハンドリング。

レースカー輸送ルート

シュトゥットガルト(STR)>ドバイ(DWC)>ヤス・マリーナ・サーキット>DWC>STR

OIAは、機内の16フィートの位置を利用して独自のカーラックを製作した。ベースとなったのは木製の箱で、B777Fの構成にうまくフィットし、車と追加機器を収納するのに十分なスペースがあった。

ルノー・メガーヌを使ったライブ・テストの後、ルノー・モータースポーツ・チームはOIAに新しい車両ロジスティクス・ソリューションの使用に「ゴーサイン」を出した。OIAの自動車ロジスティクス・チームは直ちに、スケジュール、書類、カーネット、その他の重要な出荷の詳細について作業を開始した。

顧客の具体的なニーズに合わせた車両ロジスティクス:24台のレースカーとそれに付随する装備品で、総可搬重量は60トン

自動車物流が必要?

OIAの専用車両 ロジスティクスレースカーの輸送にとどまらない。