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The situation in the Persian Gulf remains fluid, and this page will be updated as new developments occur.
Tariff rates, country designations, and trade rules are all subject to change.
Ambas ofrecen estrategias de mitigación arancelaria a los transportistas que importan mercancías a EE.UU., pero hay diferencias fundamentales entre las dos...
18 03 2026
Airspace restrictions remain in place for these countries:
Bahrain, Iran, Iraq, Israel, Kuwait, Lebanon, Qatar, & Syria.
13 03 2026
Several leading ocean carriers—CMA CGM, MSC, Hapag-Lloyd, etc.—have already announced emergency fuel surcharges for routes to and from the Middle East.
Most carriers are expected to implement emergency fuel surcharges in April, although the exact amounts and implementation dates are still being reviewed.
11 03 2026
02 03 2026
La acción militar liderada por Estados Unidos contra Irán está interrumpiendo las cadenas de suministro mundiales, afectando al espacio aéreo de Oriente Medio y paralizando rutas comerciales clave como el estrecho de Ormuz. Estados Unidos ha establecido una zona de alerta marítima en el golfo Pérsico, el golfo de Omán, el mar Arábigo septentrional y el estrecho de Ormuz, lo que ha paralizado el transporte marítimo. Los militantes hutíes de Yemen amenazan con tomar represalias y podrían reanudar los ataques contra los buques mercantes en el mar Rojo.
Efectos clave
23 02 2026
Tras una decisión clave del Tribunal Supremo que invalidó los aranceles en virtud de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA), la Administración Trump está aplicando un nuevo arancel global del 10 % en virtud del artículo 122 de la Ley de Comercio de 1974.
Los aranceles de la IEEPA dejarán de cobrarse a partir del 24 de febrero a las 12:01 a. m. EST. Actualmente, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP) no ha publicado ninguna directriz operativa sobre los reembolsos de la IEEPA. Los importadores deben asegurarse de que sus cuentas ACH para reembolsos estén correctamente configuradas con la CBP, ya que esto ayudará a evitar retrasos si se autorizan los reembolsos.
20 02 2026
El Tribunal Supremo de los Estados Unidos dictaminó que la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) no otorga autoridad para aplicar determinadas medidas arancelarias en virtud de dicha ley. La IEEPA es una ley de seguridad nacional que permite al presidente regular la actividad económica durante situaciones de emergencia declaradas.
La decisión no afecta a todas las tarifas existentes, y otras autoridades comerciales siguen en vigor. Mientras las agencias evalúan los próximos pasos a seguir, el panorama arancelario en general sigue evolucionando. La sentencia judicial no indicó cómo espera el Gobierno de los Estados Unidos devolver los miles de millones de dólares que ya ha recaudado de los importadores.
La OIA está siguiendo de cerca estos acontecimientos y compartirá orientación práctica con los transportistas a medida que se vaya aclarando la situación.
17 02 2026
Dos de las diez principales empresas de transporte marítimo de contenedores del mundo se fusionarán, pendiente de la aprobación de los accionistas y las autoridades reguladoras. Hapag-Lloyd ha firmado un acuerdo con ZIM Integrated Shipping Services Ltd., por el que Hapag-Lloyd adquirirá el 100 % de las acciones de ZIM a 35,00 dólares estadounidenses por acción, con un valor total de la operación superior a los 4000 millones de dólares. La empresa combinada contaría con más de 400 buques y una capacidad superior a los 3 millones de TEU.
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Michelle M. Morgado
Director de Marketing Global
