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06 11 2024

    Suspendidas las operaciones portuarias en Vancouver el 4 de noviembre

    La British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) inició un amplio cierre patronal indefinido tras la huelga convocada por el sindicato International Longshore & Warehouse Union (ILWU514) el4 de noviembre. Todas las operaciones de la terminal de contenedores de Vancouver, incluidas las actividades de patio, ferrocarril y buques, quedan suspendidas hasta nuevo aviso, a partir del 4 de noviembre a las 4:30 a.m. PST. Para más información:

    Estamos siguiendo de cerca la situación y proporcionaremos información actualizada sobre la evolución de los acontecimientos. Los clientes deben ponerse en contacto con su representante de OIA Global para obtener ayuda o soluciones logísticas alternativas.

     

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    30 10 2024

      Graves inundaciones en Valencia, España

      Las fuertes lluvias caídas en el este de España han provocado inundaciones generalizadas, afectando gravemente a la logística de transporte de Valencia y a las infraestructuras de toda la región. Las aguas han provocado el caos, derribando puentes y distribuyendo coches por todo el campo.

      El puerto de Valencia se enfrenta a importantes retos, ya que las inundaciones han hecho intransitables muchas carreteras de entrada y salida del centro logístico, interrumpiendo las actividades de carga y descarga y provocando grandes retrasos.

      Fuente de la imagen: Alberto Saiz, AP News, acceso vía NPR.

       

      Interrupciones del servicio
      Debido a estas condiciones, OIA Global está experimentando interrupciones en su cadena de suministro y servicios logísticos. Nuestros equipos están trabajando incansablemente para mitigar estas interrupciones y garantizar que las necesidades de los clientes se satisfagan con la mayor eficacia posible. Seguiremos aplicando planes de contingencia mientras afrontamos estos retos de forma estratégica.

      Más información

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      24 10 2024

      • OIA Global

      Nuevos requisitos de datos para el programa PACT de Air Canada a partir del 1 de noviembre de 2024

      A partir del 1 de noviembre de 2024, todos los elementos de datos obligatorios requeridos tanto para la Guía Aérea Principal como para la Guía Aérea Domiciliaria deberán cumplimentarse y ser exactos para cada envío en el momento de la oferta. Nota: Los códigos HS no son actualmente obligatorios para PACT.

       

      Elemento de datosDescripción (nivel MAWB y HAWB)
      Nombre del expedidorNombre del remitente particular o empresa
      Nombre del destinatarioNombre de la persona o empresa consignataria
      Dirección del remitenteDirección de correo electrónico personal o profesional
      Dirección del destinatarioDirección de correo electrónico personal o profesional
      PiezasRecuento por pieza, caja, patín o SLAC (Shipper Loaded and Counted para envíos con destino a Estados Unidos).
      PesoPeso del envío
      Descripción de la mercancíaProporcione descripciones detalladas de los artículos. Debe ser una descripción clara y concisa de un artículo. (Para más información sobre descripciones de carga aceptables frente a inaceptables, haga clic aquí).
      Número de guía aéreaNúmero de control de la carga (CCN)

       

      Guía de aplicación

      Bandera canadiense en un cielo colorido que representa las operaciones portuarias canadienses y la huelga portuaria de Montreal.

      14 10 2024

      • OIA Global

      Las autoridades aduaneras de EE.UU. y Canadá se centran en descripciones vagas de la carga

      A partir del 10 de octubre de 2024, OIA Global deberá aplicar estrictamente la nueva normativa de la Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CBP) y de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (SBSA) relativa a las descripciones imprecisas de cargas y mercancías.

      El 1 de abril de 2024, el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) implementó a nivel nacional una nueva mensajería de carga para notificar al declarante de entrada los envíos con descripciones de carga vagas y no conformes. Los importadores son responsables de garantizar que los expedidores proporcionen descripciones detalladas y precisas de la mercancía y que estas descripciones se manifiesten correctamente en AMS antes de la llegada a los Estados Unidos. El incumplimiento puede dar lugar a estados de "no cargar" en los puertos de origen, retrasos en el despacho en los puertos de entrada o sanciones económicas.

      • Según el CBP, "19 CFR § 4.7a, 122.48a, 123.91, 123.92 y 128.21 exigen una descripción precisa o específica de la mercancía. Los transportistas y otras partes que opten por presentar datos electrónicos de información sobre la carga al CBP están obligados a proporcionar una descripción precisa de la carga."
      • Proporcione una descripción precisa de la carga, que incluya, entre otras cosas, "regalo", "artículos de primera necesidad", "accesorios", "piezas" y "consolidado". "Consolidado" sólo es aceptable a nivel de conocimiento de embarque.
      • En caso de error, ACE Cargo Release enviará un mensaje después de que se libere la carga. En ese momento, los intermediarios y los importadores deben corregir el problema con el expedidor y el emisor del conocimiento de embarque para estar en conformidad con futuros envíos.

      Una cuidadosa atención a estos detalles garantizará la fluidez de las operaciones y evitará gastos de sobrestadía innecesarios. Para cualquier pregunta o duda, póngase en contacto con complianceamericasregion.support@oiaglobal.com.

       

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      04 10 2024

        ILA / USXM alcanzan un acuerdo tentativo hasta el 15 de enero de 2025.

        "La Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de Estados Unidos, Ltd. han alcanzado un acuerdo provisional sobre salarios y han acordado prorrogar el Contrato Marco hasta el 15 de enero de 2025 para volver a la mesa de negociación y negociar todas las demás cuestiones pendientes", dijeron la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de Estados Unidos en un comunicado conjunto.

        El acuerdo final tendría que ser ratificado por los miembros del sindicato.

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        Buque portacontenedores en el puerto con grúas que representan las negociaciones laborales de la USMX y el ILA y la posible interrupción del puerto.

        02 10 2024

        • GCapitán
        • Splash247
        • El LoadStar

        Importantes paros en los puertos de la costa este/golfo de EE.UU.

        A partir del 1 de octubre de 2024, el contrato laboral entre United States Maritime Alliance, Ltd. (USMX) y la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) ha expirado. (USMX) y la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) ha expiradoy los miembros de la ILA están ahora en huelga. Decenas de grandes terminales marítimas de las costas este y del Golfo de EE.UU. permanecerán cerradas. permanecerán cerradas mientras dure la huelga.

        Algunos transportistas ya han invocado fuerza mayor o han aplicado cargos adicionales relacionados con acontecimientos recientes. En derecho mercantil/internacional fuerza mayor significa un acontecimiento extraordinario e imprevisto cuya ocurrencia libera a las partes convenidas de ciertas obligaciones mutuas. La fuerza mayor son las guerras, las catástrofes naturales, los atentados terroristas, las pandemias o los disturbios civiles, como las revueltas.

        • HSBC Global Research informa que la huelga podría afectar a >50% de las importaciones estadounidenses y a +/-15% de la flota mundial. Advierten de que las importaciones de Europa y América Latina podrían paralizarse, mientras que los desvíos de las importaciones asiáticas podrían congestionar la costa oeste de Estados Unidos.
        • El acuerdo expirado afecta a los trabajadores de 6/10 de las instalaciones portuarias más concurridas. Los analistas marítimos de Linerlytica señalaron: "Los 14 puertos controlados por el ILA manipularon 28,4 millones de TEU de carga en contenedores en 2023, casi 550.000 TEU cada semana. Por cada semana que continúe la huelga, retendría [afectaría] al 1,7% de la flota mundial de portacontenedores."

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        13 09 2024

        • Revista Internacional del Ferrocarril

        El Gobierno indio aprueba más de 900 km de nuevos proyectos ferroviarios

        El gobierno indio aprobó ocho nuevos proyectos ferroviarios que añadirán 900 km y 64 nuevas estaciones a la red de Ferrocarriles Indios (IR):

        • Gunupur - Therubali (73,6 km)
        • Junagadh - Nabarangpur (116,2 km)
        • Badampahar - Kendujhargarh (82,1 km)
        • Bangriposi - Gorumahisani (85,6 km)
        • Malkangiri - Pandurangpur (173,6 km)
        • Buramara - Chakulia (60 km)
        • Jalna -Jalgaon (174 km)
        • Vikramshila - Katareah (26,2 km)

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        Comunicaciones con los clientes de OIA

        Noticias y análisis cruciales y puntuales sobre la cadena de suministro directamente en su bandeja de entrada.