Xây dựng chuỗi cung ứng với các đối tác hậu cần toàn cầu

Albert Saphir, giám đốc của ABS Consulting, đã được liên hệ để hỗ trợ một nỗ lực tìm nguồn cung ứng quốc tế, một ví dụ minh họa cho việc không nên làm như vậy. Một công ty có trụ sở tại Jacksonville đã tìm được một nhà sản xuất Trung Quốc thông qua Alibaba, nền tảng thương mại điện tử của Trung Quốc, và đặt mua một container hàng hóa, thanh toán bằng thẻ tín dụng.

“Họ chưa từng đến tận nhà máy, chưa từng xem mẫu sản phẩm nào, và cũng chưa từng nghe nói đến quy định nhập khẩu của Hoa Kỳ”, Saphir nhớ lại. Ông giới thiệu công ty đến một công ty giao nhận vận tải để lo liệu hậu cần.

Thông thường, các công ty tìm kiếm nhà cung cấp nước ngoài sẽ theo đuổi một chiến lược bài bản hơn và bắt đầu quá trình với sự hiểu biết sâu sắc hơn về các yêu cầu hậu cần. Tuy nhiên, các vấn đề về chuỗi cung ứng thường bị xem nhẹ, vì quyết định tìm nguồn cung ứng từ một quốc gia khác thường bị chi phối bởi chi phí lao động, thuế và chi phí vận hành. Saphir lưu ý rằng một số chuỗi cung ứng quá phức tạp đến mức việc tiết kiệm chi phí là rất khó xảy ra.

Mục tiêu là đơn giản hóa chuỗi cung ứng, Jerry Levy, Giám đốc Tiếp thị tại công ty giao nhận hàng hóa cho biết OIA Global “Nói rộng ra, nhà cung cấp dịch vụ logistics nên tạo điều kiện thuận lợi cho cả nhà cung cấp và khách hàng của khách hàng. Các thỏa thuận ban đầu nên cho phép linh hoạt gia nhập và rút lui khỏi thị trường, phòng trường hợp nhà cung cấp không đáp ứng được kỳ vọng”, Levy khuyên, đồng thời cho biết thêm rằng hầu hết các chuỗi cung ứng đều thất bại trong giai đoạn triển khai. Để rút lui với ít chi phí và nghĩa vụ, chi phí cố định nên được giữ ở mức tối thiểu.

Kế hoạch dự phòng

Các thỏa thuận chuỗi cung ứng phải mở rộng ra ngoài dòng chảy sản phẩm thông thường để bao gồm cả phụ tùng thay thế, vốn thường đòi hỏi các giải pháp hậu cần khác nhau, Brian Bourke nhận xét. "Làm thế nào bạn có thể đảm bảo nguồn cung ứng của mình được luân chuyển nhanh chóng khi bạn đang gặp khó khăn?" ông đặt câu hỏi.

Kế hoạch dự phòng là một phần thiết yếu của chuỗi cung ứng, đối với cả nhà nhập khẩu và nhà cung cấp dịch vụ logistics. Levy chỉ ra tình trạng gần như tê liệt tại các cảng Bờ Tây vào đầu năm 2015. "Hàng hóa của anh bị kẹt tại một cảng hay đang di chuyển qua một cửa ngõ thay thế?", ông hỏi.

Công ty đã có thể vận chuyển hàng hóa đến và đi từ châu Âu khi núi lửa Iceland phun trào năm 2010 khiến phần lớn không phận châu Âu phải đóng cửa, Bourke nhớ lại. Tương tự, các nhà nhập khẩu cũng cần chuẩn bị cho những sự kiện thảm khốc như trận sóng thần tấn công Nhật Bản năm 2011. "Các nhà sản xuất có các yếu tố then chốt trong chuỗi cung ứng gắn liền với một khu vực địa lý sẽ dễ bị gián đoạn", ông nói.

Trách nhiệm pháp lý

Các nhà nhập khẩu cũng phải đảm bảo họ nắm rõ các vấn đề an ninh và trách nhiệm pháp lý. "Trách nhiệm pháp lý thường bị xem nhẹ", Bourke cảnh báo, đồng thời cho biết thêm rằng một số công ty cung cấp cho các nhà cung cấp tiềm năng một bảng câu hỏi dài bảy trang về việc tuân thủ C-TPAT, trong khi một số khác chỉ có 200-300 trang.

Các nhà cung cấp nước ngoài có thể có lợi thế đáng kể về giá vận chuyển nhờ khối lượng hàng hóa lớn hơn, vì vậy đôi khi việc tận dụng điều này là hợp lý, mặc dù điều đó đồng nghĩa với việc từ bỏ quyền kiểm soát hậu cần. Một số công ty Mỹ khăng khăng sử dụng nhà cung cấp hậu cần của riêng họ tại các địa điểm nguồn, với điều kiện là các công ty đó có sự hiện diện tại đó. Luật pháp một số quốc gia quy định các nhà cung cấp địa phương phải được sử dụng cho nhiều chức năng khác nhau, Saphir chỉ ra. Ví dụ, Ả Rập Xê Út chỉ cho phép các công ty địa phương thực hiện thủ tục hải quan, ông nói.

Khi sử dụng dịch vụ hậu cần của nhà cung cấp, nhà nhập khẩu nên tìm hiểu kỹ về công ty đó. "Nếu bạn ở Jakarta để gặp nhà sản xuất, tốt nhất bạn nên gặp đơn vị giao nhận của họ", Saphir nói.

Điều bắt buộc là các công ty logistics được sử dụng phải thống nhất và có thể giao tiếp mà không gặp vấn đề gì. Levy cảnh báo rằng nếu đơn vị giao nhận của nhà cung cấp từ chối trao đổi với đơn vị mua, đó là một dấu hiệu đáng ngờ. Nếu nhà cung cấp xử lý hậu cần, những yếu tố này nên được liệt kê rõ ràng trên hóa đơn, ông nhấn mạnh. "Việc để nhà cung cấp chi trả chi phí hậu cần là điều bình thường, nhưng bạn phải theo dõi sát sao những chi phí đó."

Khi nói đến nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, các yếu tố giá riêng lẻ không nên làm ảnh hưởng đến bức tranh tổng thể. "Chi phí hậu cần giao dịch chỉ là một phần của bức tranh tổng thể", Levy nói. "Điều quan trọng là phải so sánh chi phí giao dịch giữa các cảng hoặc giữa các kho."

Bài viết này ban đầu được đăng trên Tạp chí Thương mại Toàn cầu với tiêu đề “Xây dựng Chuỗi cung ứng Toàn cầu với các Đối tác Hậu cần” và đã được đăng lại ở đây với sự đồng ý của chủ sở hữu nội dung ban đầu.