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A União Europeia (UE) e o Reino Unido (RU) introduziram novas sanções comerciais contra a Rússia, proibindo a importação de determinados produtos de ferro e aço que incorporam materiais originários da Rússia. As principais responsabilidades pela conformidade incluem manter os registros relevantes e disponibilizá-los ao governo para análise.

As sanções do Reino Unido entraram em vigor em 30 de setembro de 2023!

• Orientação do Reino Unido

As sanções da UE serão implementadas em três fases, começando em 30 de setembro de 2023, 1º de abril de 2024 e 1º de outubro de 2024, dependendo do código de classificação específico dos produtos de ferro e aço importados.

• Orientação da UE

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As transportadoras marítimas estão impondo novas sobretaxas para o trânsito no Canal do Panamá em meio às condições de seca atuais. De acordo com a Autoridade do Canal do Panamá (PCA), o mês de outubro de 2023 foi "o mais seco desde os primeiros registros, há 73 anos". Até o momento, a maioria das transportadoras alinharam as taxas de aproximadamente US$ 150/US$ 300 (20'/40′), respectivamente, com a expectativa de que as taxas entrem em vigor em 1º de janeiro de 2024.

• Aviso ao cliente da Hapag LLoyd
• Comunicado de imprensa da MSC

Atualmente, há mais de 120 navios esperando para passar pelo canal, consideravelmente mais do que a média de 90 navios dos últimos sete anos. Além disso, thá uma chance de que nenhum grande navio-tanque irá transitar o Panama Canal a partir de 2024. Transportadores de gás muito grandes (VLGCs) são também poderão ser excluídos da da hidrovia interoceânica.

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Novas regulamentações para o Sistema de Controle de Importação 2 (ICS2) entrarão em efetivoect em 1º de dezembro de 2023. As bempresas europeias devem realizar testes de autoconformidade para garantir seus sistemas estejam prontos para enviar e receber mensagens técnicas

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Ta U.S. Corporação Financeira Internacional para o Desenvolvimento (DFC) anunciou $553M em financiamento para o Terminal Internacional Colombo West (CWIT) no Sri Lanka. Esse é o maior investimento em infraestrutura já feito pela agência governamental dos EUA na Ásia. O CWIT é um desenvolvimento em duas fases, custando cerca de $1B no total, com a fase 1 prevista entre em operação no 4º trimestre de '24 ou 1º trimestre de '25.

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A seguir recomendações de um recente força-tarefa, o governo da Austrália se comprometeu a criar a 'frota estratégica nacional estratégica nacional' de 12 navios (vários tipos) que podem ser usados em momentos de crise.

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OIA Global produz um relatório de mercado abrangente todos os meses! Esses documentos informativos destacam notícias e eventos importantes da cadeia de suprimentos usando informações de algumas das principais fontes jornalísticas do setor. Incentivamos você a compartilhar o relatório com outras pessoas!

As edições anteriores podem ser encontradas aqui.

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A maior rede ferroviária da África, Transnettem viu seu volume de carga despencar em 1/3 em nos últimos cinco anos. O colapso do transporte ferroviário de carga na África do Sul atingiu de forma particularmente dura os exportadores de commodities.

Transnet's da T ransnet recentemente apresentou um plano de recuperação para impulsionar a recuperação do tráfego e aprimorar as operações ferroviáriass, segundo o qual Transnet Freight Rail será dividida em duas divisões distintas: Transnet Freight Rail Operating Company (TFROC) e Transnet Rail Infrastructure Manager (TRIM). A Transnet também está buscando apoio do governo para um plano de recuperação de curto prazo.

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