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USMX ILAの港湾障害と、それが米国東海岸およびメキシコ湾岸の港湾に与える影響について、常に情報を入手しよう。
2024年9月24日

青いクレーンがそびえ立つサンペドロ湾の港には、世界貿易と海上物流を象徴する巨大なコンテナ船が停泊している。
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ここ数日、USMX交渉委員会はニュージャージーでILAと団体交渉を行 い、すべての未解決問題を解決して新しい基本契約を締結しようと試みた。いくつかの問題で前向きな動きがあった、 いくつかの問題で前向きな動きが見られたが、現在の技術に関す る協議で行き詰まりを見せたため、ILAは団体交渉を打ち切った。
「国際港湾労働組合(The International Longshoremen's Association)と米国海事同盟(United States Maritime Alliance, Ltd.)は、賃金について暫定合意に達し、2025年1月15日まで基本契約を延長し、他のすべての未解決問題を交渉するために交渉のテーブルに 戻ることに合意した」と、国際港湾労働組合(The International Longshoremen's Association)と米国海事同盟(United States Maritime Alliance)は共同声明で述べた。
最終合意はまだ組合員の批准が必要である。
さらなる最新情報や支援については、OIAの担当者に問い合わせを。
2024年10月1日付で、国際港湾労働組合(ILA)がストライキを開始した。 米国東海岸とメキシコ湾岸の の主要ターミナルが閉鎖される。 閉鎖される。の主要ターミナルは閉鎖されたままとなる。 作業停止.貨物の引き取りや配達は行われず、貿易に大きな混乱が生じる。
商法/国際法における 不可抗力異常で不測の事態を意味する。 を意味する。se発生により、合意した当事者は互いに対する一定の義務から解放される。 不可抗力通常、戦争、自然災害、テロ攻撃、パンデミックテロ攻撃、パンデミック、暴動のような内乱などである。
私たちは、この困難な時期に皆様のビジネスをサポートすることを約束し、状況の進展に応じて最新情報を提供し続ける。ご質問やご不明な点がございましたら、OIA Global 担当者までご連絡ください。
OIA Global 、米国海事同盟(USMX)と国際港湾労働組合(ILA)の港湾障害状況を注意深く監視し、顧客に情報を提供するという当社の継続的なコミットメントの一環である。
現在、交渉は中断しており、現行契約は9月30日に満了を迎えるため、米国東海岸とメキシコ湾岸の港湾で労働争議のリスクが高まっている。
USMXとILAは、東海岸とメキシコ湾岸の港湾労 働者の新たな労働契約をめぐる交渉に行き詰まった。交渉が停滞しているため、契約満了日が近づくにつれ、主要港で大きな混乱が生じる可能性がある。
ストライキや作業停止が発生すれば、東海岸やメキシコ湾岸の港湾で大幅な遅れが生じ、貨物の移動や配送スケジュール、サプライチェーン全体の信頼性に影響を及ぼす可能性がある。また、荷主が代替航路を探すため、混雑やコストが増加する可能性もある。さらに、ストライキが発生した場合、輸送業者や共同荷役業者によるコスト増が発表され、実施される予定である。
OIA Global 、どのような困難があろうとも、すべてのお客様の成功への道筋を見出すことに全力を尽くしている。私たちのチームは、お客様のサプライ・チェーンが動き続けるように設計された柔軟で革新的なソリューションで、この不確実な時期をサポートする準備ができている。
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