OIA Global ルノーが初めて接触したのは、フランスのモナコで開催されたフォーミュラ1(F1)のレース中だった。イベントの前に、各レースチームの担当者は実際に使用する前に、機材に「触れ」、「感触」を確かめなければならない。OIAの自動車ロジスティクス・チームはルノーと会談し、彼らの貨物を検査し、機器の技術的詳細について学んだ。彼らは、レーシングカーを輸送する前にやるべき宿題があることを認識し、フランスを後にした。
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OIAは、まったく新しい車両ロジスティクス・ソリューションの構築と導入を必要としていた。

シュトゥットガルト(STR)>ドバイ(DWC)>ヤス・マリーナ・サーキット>DWC>STR
OIAは、機内の16フィートの位置を利用して独自のカーラックを製作した。ベースとなったのは木製の箱で、B777Fの構成にうまくフィットし、車と追加機器を収納するのに十分なスペースがあった。
ルノー・メガーヌを使ったライブ・テストの後、ルノー・モータースポーツ・チームはOIAに新しい車両ロジスティクス・ソリューションの使用に「ゴーサイン」を出した。OIAの自動車ロジスティクス・チームは直ちに、スケジュール、書類、カーネット、その他の重要な出荷の詳細について作業を開始した。
顧客の具体的なニーズに合わせた車両ロジスティクス:24台のレースカーとそれに付随する装備品で、総可搬重量は60トン。