課題
OIA Global顧客である多国籍石油・ガス会社は、中国の特定のサプライヤーからの航空貨物に大きく依存していたため、サプライチェーンに多くの問題が発生し、過剰な運賃コストがかかっていた。同社は早急な統合を必要としていた！
- 極めて高い航空運賃
- 通関に関わる不必要な費用
- 出荷数が多すぎるため、追跡監視に負担がかかり、かなりの時間と資源を浪費していた。
- 複数の週次配送による管理不足
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海上貨物バイヤーズ・コンソリデーション・プログラム
メリット
- 毎週FCLのスペースを約束なしで割り当てる。
- 市場が大混雑する中、悪影響や遅れはない。
- リードタイム分析の精度が向上した。
OIAのカスタマイズ・サービスは、ポート・ツー・ポート（P2P）およびポート・ツー・ドア（P2D）の信頼性を95％向上させ（ ）、航空貨物と比べて運賃を 60％削減した（ ）。
重要なコンテクスト 異なるサプライヤーが異なる日に資材を送る可能性があるため、一般的に原産地集荷に使用される主要業績評価指標（KPI）は、海上混載時には顕著ではない。P2PとP2Dのトランジットタイムの指標は、ロジスティクスパートナーがどのように価値を提供するかを示すのに適している。