Chương trình hợp nhất người mua vận tải đường biển

Nghiên cứu điển hình

Thách thức của khách hàng

Khách hàng của OIA Global , một công ty dầu khí đa quốc gia, phụ thuộc rất nhiều vào vận tải hàng không từ các nhà cung cấp cụ thể ở Trung Quốc, dẫn đến nhiều vấn đề về chuỗi cung ứng và chi phí vận chuyển quá cao. Công ty cần hợp nhất, và cần phải nhanh chóng!

  • Chi phí vận chuyển hàng không cực kỳ cao
  • Chi phí không cần thiết liên quan đến thủ tục hải quan
  • Số lượng lô hàng quá nhiều dẫn đến việc theo dõi và truy vết quá nhiều, lãng phí đáng kể thời gian và nguồn lực.
  • Thiếu kiểm soát do phải giao hàng nhiều lần trong tuần

Giải pháp

  • Phối hợp các nhà cung cấp (hơn 30 thực thể khác nhau)
  • Hợp nhất hàng hóa tại điểm xuất phát và điểm đến với dịch vụ nhận và giao hàng hàng tuần
  • Phân tích hậu cần và triển khai chiến lược
  • Quản lý thời gian thực hiện và liên lạc với khách hàng sau đó

Những lợi ích

  • Phân bổ không gian FCL hàng tuần mà không cần cam kết.
  • Không có tác động tiêu cực hoặc chậm trễ nào trong bối cảnh thị trường đông đúc.
  • Tăng độ chính xác cho việc phân tích thời gian giao hàng.

Các dịch vụ tùy chỉnh của OIA đã cải thiện độ tin cậy từ cảng đến cảng (P2P) và từ cảng đến cửa (P2D) lên 95% và giảm 60% chi phí vận chuyển so với vận tải hàng không.

Bối cảnh quan trọng: Các chỉ số hiệu suất chính (KPI) thường được sử dụng cho việc lấy hàng tại điểm xuất phát không nổi bật trong quá trình gom hàng bằng đường biển vì các nhà cung cấp khác nhau có thể gửi hàng vào những ngày khác nhau. Các chỉ số về thời gian vận chuyển P2P và P2D sẽ phản ánh rõ hơn cách một đối tác logistics mang lại giá trị.

Cần hợp nhất? 

Các giải pháp của OIA có thể giảm chi phí vận chuyển và cải thiện thời gian phân tích.