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Nous transformons la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Rejoins-nous !
Depuis 1988, OIA Global devenu un leader mondial dansla gestion de la chaîne d'approvisionnement en proposant des solutions innovantes de bout en bout et une expérience client top. On a plus de 1 200 employés talentueux dans plus de 30 pays, et on offre des chances égales à tous nos employés et candidats, sans distinction de race, religion, sexe, origine nationale, âge, handicap ou caractéristiques génétiques.
- Culture amusante, diversifiée et collaborative
- Un salaire et des avantages compétitifs
- Programme de primes à l'échelle de l'entreprise
- L'Université de l'OIA pour la formation et le développement
- L'ancienneté moyenne des employés est de 7 ans
- Environnement de travail hybride
C'est une de ces semaines plus calmes sur le calendrier, mais pas en coulisses.
On est super reconnaissants envers les équipes qui font tourner la boutique et assurent le bon fonctionnement des chaînes d'approvisionnement, même quand tout semble un peu ralentir ailleurs.
On vous voit. On vous remercie.
2025 a mis à rude épreuve les chaînes d'approvisionnement mondiales à tous les niveaux. Nos équipes ont relevé le défi.
À travers les régions, les services et les fuseaux horaires, OIA Global ont été présents là où cela comptait le plus.
Même dans la complexité, il y a des possibilités. Et nous sommes prêts pour la suite.
Les mutations du commerce mondial à surveiller 🌐📦📊
Le commerce mondial évolue rapidement, et plusieurs nouveautés remodèlent en ce moment même les décisions des responsables de la chaîne d'approvisionnement :
🇮🇳 L'Inde renforce ses ambitions maritimes
Des investissements majeurs sont en cours dans l'ensemble des ports et des chantiers navals, ainsi que le lancement de la Bharat Container Shipping Line avec une flotte de 51 navires axée sur l'acheminement d'une plus grande partie du commerce propre de l'Inde.
🇺🇸 LES ÉTATS-UNIS ET LA CHINE et la Chine apaisent temporairement les tensions
Les droits de douane ont été réduits de 20 % à 10 % et les deux pays ont mis en pause les frais portuaires réciproques pendant un an, alors que les négociations se poursuivent.
🌎 Le canal de Panama se prépare à une capacité de nouvelle génération
Un effort d'expansion de plusieurs milliards de dollars est en cours, y compris de nouveaux terminaux conçus pour augmenter le débit et la résilience à long terme du corridor.
🇲🇽 🇻🇳 Le Mexique et le Vietnam gagnent du terrain
Les importateurs américains continuent de se diversifier par rapport à la Chine, les pays de l'ANASE tels que le Vietnam et le voisin régional qu'est le Mexique s'emparant d'une part croissante du commerce à destination des États-Unis.
🌍 La Chine étend son influence dans les ports mondiaux
La Chine est maintenant impliquée dans plus de 90 ports en eau profonde dans le monde entier, renforçant ainsi son influence sur les voies commerciales maritimes essentielles.
🇺🇸 Les nouveaux tarifs douaniers américains sur les camions sont maintenant en vigueur
Un tarif douanier de 25 % sur les camions moyens et lourds importés augmente la pression sur les coûts et affecte la planification de la flotte pour de nombreux transporteurs.
Ces changements redéfinissent les itinéraires, les risques et les structures de coûts dans la logistique mondiale et renforcent la nécessité d'une planification proactive.
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Nous sommes fiers de vous annoncer que OIA Global a été reconnu comme le meilleur agent de croissance par Turkish Cargo !
Ce prix célèbre le travail acharné et la collaboration de nos équipes et de nos partenaires qui continuent à stimuler la croissance et à fournir des résultats exceptionnels dans l'ensemble de notre réseau mondial.
Un grand merci pour cette reconnaissance et à nos employés qui rendent de telles réalisations possibles.
#OIAGlobal #TurkishCargo #Airfreight #TeamOIA #Pathfinders #WeDeliverPeaceOfMind.
Nous avons mis de côté quelque chose qui valait la peine d'attendre.
Nos photos de la semaine d'appréciation des employés capturent l'esprit de nos Pathfinders, unis par un but, motivés par l'excellence et allant toujours de l'avant. 🌍💙
Par une démonstration de ❤️, qui est prêt à voir à quoi cela ressemble ?
#OIAGlobal #Pathfinders #Togetherness #EmployeeAppreciationWeek #ExcellenceInAction #WeDeliverPeaceOfMind #TeamOIA #EAW2025 #ForeverForward.
OIA Global accélère sa stratégie de croissance axée sur la technologie avec la nomination de Todd Earls au poste de Chief Supply Chain Officer (CSCO). Dans ce nouveau rôle, il dirigera notre secteur d'activité de gestion de la chaîne d'approvisionnement, qui comprend les solutions d'emballage, la gestion des matières premières et l'orchestration 4PL.
De Todd Earls, Chief Supply Chain Officer :
"Les défis de nos clients évoluent, et il doit en être de même pour la façon dont nous fournissons des solutions. En intégrant l'automatisation, l'IA et l'intelligence basée sur les données au cœur de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, nous pouvons construire des services qui anticipent les besoins, approfondir les partenariats avec les clients et différencier clairement l'OIA sur le marché. C'est le prochain chapitre de la façon dont nous offrons la tranquillité d'esprit."
Pour l'annonce complète, visitez notre site Web.
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Les États-Unis ont recours à l'article 232 pour imposer des tarifs sur les camions de taille moyenne et lourde
Le 17 octobre 2025, l'administration Trump a publié une proclamation en vertu de l'article 232 de la loi sur l'expansion du commerce pour imposer un tarif de 25 % sur les importations de camions de taille moyenne et lourde et de pièces de camions, à compter du 1er novembre 2025. La proclamation établit également un tarif de 10 % sur les importations d'autobus, y compris les autobus scolaires, les autobus de transport en commun et les autocars.
#TradeUpdate #Tariffs #Section232 #SupplyChain #GlobalTrade #OIAGlobal
Et si l'#emballage pouvait faire plus que protéger les produits ? Et s'il pouvait façonner les performances de ta chaîne d'approvisionnement ?
Une marque mondiale de vélos et de vêtements s'est adressée à nous avec des objectifs ambitieux en matière de développement durable, des coûts en hausse et des matériaux incohérents d'un marché à l'autre. Elle n'avait pas seulement besoin d'un nouvel emballage. Elle avait besoin d'une approche plus intelligente qui pourrait évoluer avec son activité.
Les résultats parlent d'eux-mêmes :
- Réduction de 26 % des coûts d'emballage
- Approvisionnement centralisé et durable avec une conformité PRSL totale
- Présentation cohérente de la marque sur chaque marché
- Un programme conçu pour s'adapter à la croissance
C'est la preuve que lorsque vous traitez l'emballage comme un élément de votre stratégie de chaîne d'approvisionnement, il devient un puissant moteur d'efficacité, de durabilité et de succès à long terme.
Les mutations du commerce mondial à surveiller 🌐📦📊
L'Inde investit plus de 7,8 milliards de dollars pour moderniser son secteur maritime, notamment en construisant de nouveaux terminaux portuaires, des plateformes logistiques multimodales et en revitalisant les capacités nationales de construction navale.
Depuis le 14 octobre 2025, le représentant américain au commerce a mis en place de nouveaux frais d'entrée au port sur les navires liés à la Chine, ce qui ajoute une pression de conformité pour les compagnies maritimes et les exploitants. Les propriétaires de navires sont désormais chargés de déterminer la responsabilité, la CBP se chargeant du recouvrement.
L'Autorité du canal de Panama prévoit plus de 8 milliards de dollars d'investissements stratégiques au cours de la prochaine décennie, notamment des routes, des terminaux, des réservoirs d'eau et des pipelines d'énergie pour assurer son avenir en tant que corridor commercial essentiel.
Le Mexique et le Vietnam, deux plaques tournantes importantes pour le commerce indirect avec les États-Unis, connaissent une augmentation des investissements chinois et des activités d'exportation, ce qui laisse présager une plus grande diversification de la chaîne d'approvisionnement.
Le paysage commercial mondial évolue rapidement, et ces développements pourraient redéfinir les itinéraires, les coûts et les stratégies de l'industrie logistique.
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