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欧盟（EU）和英国（UK）对俄罗斯实施了新的贸易制裁，禁止进口含有俄罗斯原产材料的某些钢铁产品。合规的主要责任包括保存相关记录并提供给政府审查。

英国制裁于 2023 年 9 月 30 日生效！

• 英国指南

欧盟将根据进口钢铁产品的具体分类代码，从 2023 年 9 月 30 日、2024 年 4 月 1 日和 2024 年 10 月 1 日起，分三个阶段实施制裁。

• 欧盟指南

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在持续干旱的情况下，远洋承运商正在对巴拿马运河运输征收新的附加费。据 巴拿马运河管理局（PCA）称，2023 年 10 月是"自 73 年前最早登记以来最干旱的月份"。 到目前为止，大多数承运商都一致同意分别收取大约 150 美元/300 美元（20'/40′）的费用，预计该费用将于 2024 年 1 月 1 日生效。

• 赫伯罗特客户通知
• 海安会新闻稿

现在有 120 多艘船只 等待通过运河，大大高于过去七年平均 90 艘船的水平。此外这里有 机会 没有大型油轮 将 过境的机会 泛运河运河 从 2024 年开始. 超大型天然气运输船（VLGCs超大型天然气运输船) 也有可能 也可能被排除在 被排除在 跨洋航道.

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N新条例 进口管制系统 进口管制系统 2 (ICS2) 的新条例将于 将 生效 生效生效日期 将于 2023 年 12 月 1 日生效。 欧洲企业企业必须 进行 自我性能测试，以 确保其系统可随时发送和接收技术信息

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T美国.S.国际开发金融公司（DFC） 宣布$553M 用于斯里兰卡科伦坡西国际航站楼 (CWIT) 的资金。 这是该美国政府机构有史以来在亚洲最大的基础设施投资项目。 科伦坡西国际航站楼（CWIT）分两期开发，耗资约为 $1B 第一阶段 预计将于 24 年第四季度或25.

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建议 根据 根据 最近 工作组, 澳大利亚政府 承诺 创建 a '国家战略舰队舰队' 由 12 艘舰船组成(各种类型)在危机时刻可以依靠的 危机.

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OIA Global 每月发布一份全面的市场报告！这些内容丰富的文件利用行业领先的新闻来源提供的信息，重点介绍重要的供应链新闻和事件。我们鼓励您与他人分享这些报告！

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非洲最大的铁路网络、 Transnet已经 看到其货运量比 过去五年在过去五年中，其货运量下降了 1/3。南非铁路货运的崩溃对商品出口商的打击尤为严重。

TTansnet 的董事会最近 提出了一项旨在推动交通恢复和加强铁路运营的恢复计划。根据该计划Transnet Freight Rail 将 分为将分为两个独立部门:Transnet Freight Rail Operating Company (TFROC) 和 Transnet Rail Infrastructure Manager (TRIM)。Transnet 还在寻求政府对短期扭亏计划的支持。

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许多主要的海运公司正在 实施新的费用和附加费，以支付遵守欧盟欧盟即将实施的 排放交易体系 (ETS)。关于托运人的账单将增加多少费用，目前仍存在很大的不确定性，承运商对他们的预期也有不同的评论。以下是几个例子：

• 赫伯罗特通知
• 马士基通知 
• 达飞轮船公司通知

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运输及安全局的不切实际的货物检查 (ITS) 计划将将于 31 10月31日到期、 2023 年到期，并且将不再延期。 之后病房, 空运 货运 供应链必须 i符合 认证 认证货物筛查计划(CCSP) 或由航空公司进行检查。

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沙特阿拉伯的海运业在过去十年中翻了一番，该国领导层希望到 2030 年将集装箱年吞吐量翻两番，达到惊人的 4000 万标准箱。沙特已在 150 多个国家注册了 53,000 艘船舶，并计划在全国各地新建59 个物流中心。

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通常，托运人的成本压力在旺季会增加，因为个别公司（UPS、联邦快递等）会提高附加费，以弥补运营成本的增加。

UPS 宣布2024 年费率上调，将于 生效日期将于 2023 年 12 月 26 日生效。UPS 陆运、UPS 空运和国际服务的费率将上涨 5.9%。

联邦快递（FedEx）与 UPS 的数字相同，宣布自己的增幅为 5.9%。

美国邮政局（USPS）不会 实行任何旺季附加费、 结束始于 2020 年的做法。

亚马逊的地面运输服务不会 增加旺季费用，从而削弱了大部分市场。

跨太平洋航线的运力将增加多达 25%。 美国 未来几个月，美国西海岸和东海岸的运力将分别增加 35%。预计运费将走低，但也有可能 降低服务和班次可靠性。

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可用航空货运能力之间的不平衡不断扩大 货运能力需求之间的不平衡s使全球货运率降至自大流行病爆发以来的最低水平。 一些行业分析师认为，航空货运需求增长 "根本不存在"，该行业可能在几个季度内都不会出现增长。

来源：波罗的海空运指数波罗的海空运指数 由由 TAC